చైనా ఓరింగ్ కార్డ్స్ ఫ్యాక్టరీ

Ningbo Bodi Seals Co.,Ltd fkm వంటి ఓరింగ్ కార్డ్‌లను ఉత్పత్తి చేసిందిviton oring త్రాడు,

NBR ఓరింగ్ కార్డ్స్, సిలికాన్ ఓరింగ్ కార్డ్స్, HNBR ఓరింగ్ కార్డ్స్.

సుదీర్ఘ చలికాలం తర్వాత ఇంటి లోపల, అనేక టూ-స్ట్రోక్ అవుట్‌బోర్డ్‌లు ప్రారంభించడానికి ఇష్టపడరు.సాధారణ నిర్వహణ మీ సేవను మరింత నమ్మదగినదిగా చేస్తుంది.Bursledon Outboards నుండి స్టీవ్ డాకిన్స్ అది ఎలా జరిగిందో PBO యొక్క బెన్ మీకిన్స్‌కి చూపుతుంది.
EU నియమాలు అంటే మీరు ఇకపై ఐరోపాలో కొత్త చిన్న టూ-స్ట్రోక్ ఔట్‌బోర్డ్‌లను కొనుగోలు చేయలేరు, అయితే వాటి తక్కువ బరువు, కాంపాక్ట్ సైజు మరియు ఎక్కువ కాలం జీవించడం వల్ల అవి ఇప్పటికీ కైత్‌నెస్ నుండి క్రీట్ వరకు పడవల్లో కనుగొనబడతాయి.వేలకొద్దీ ఉపయోగించిన ఉదాహరణలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
సీజన్ ప్రారంభంలో, అవిశ్వసనీయత సమస్యలు తలెత్తే అవకాశం ఉంది మరియు మంచి కారణం ఉంది.
"చాలా మంది ప్రజలు మీరు పడవ నుండి అవుట్‌బోర్డ్ ఇంజిన్‌ను తీసివేసి శీతాకాలం కోసం నేరుగా షెడ్‌లో ఉంచవచ్చని అనుకుంటారు" అని టెక్నీషియన్ స్టీవ్ డాకిన్స్ హాంబుల్ రివర్ కాటేజ్ బోట్‌యార్డ్‌లోని తన వర్క్‌షాప్‌లో నాకు చెప్పారు."అప్పుడు, వసంతకాలంలో, అది పని చేయనప్పుడు వారు ఆశ్చర్యపోతారు."
నేను మౌనంగా ఉన్నాను.నా ఔట్‌బోర్డ్ గ్యారేజీలో ఒంటరిగా కూర్చొని ఉంది, దాని చుట్టూ తాళ్లు, ఫెండర్లు మరియు తెరచాపలు ఉన్నాయి, ఇది గత వేసవి చివరలో ఒడ్డుకు వచ్చింది.
ఈ దశల వారీ గైడ్ మీ చిన్న 2-స్ట్రోక్ అవుట్‌బోర్డ్‌లో నిర్వహణను నిర్వహించడానికి మీకు సహాయం చేస్తుంది.ఫోటోలు మారినర్ 3.3 hp అవుట్‌బోర్డ్‌లను చూపుతాయి.మరియు సుజుకి 2 HP, మరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల ఇంజిన్‌లు కొద్దిగా భిన్నంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రధాన భాగాలను గుర్తించాలి.
కొంత సాంకేతిక సామర్థ్యం ఉన్న ఎవరైనా ఈ సేవను సులభంగా నిర్వహించగలరు, కానీ మీకు ఏవైనా సందేహాలు ఉంటే, దయచేసి మీ డీలర్‌ను సంప్రదించండి.మీరు దీన్ని మీరే చేయబోతున్నట్లయితే (ఎక్కువగా లేట్ మోడల్ ఇంజిన్‌ల కోసం), ముందుగా మీరు చేస్తున్నది మీ వారంటీని రద్దు చేయదని నిర్ధారించుకోండి.
"మేము పొందే అత్యంత సాధారణ ఫిర్యాదు ఏమిటంటే, గత సంవత్సరం అంతా బాగా పనిచేశారని ప్రజలు చెబుతున్నారు, కానీ ఇప్పుడు అది ప్రారంభం కాదు" అని స్టీవ్ చెప్పారు.ఎందుకంటే గ్యాసోలిన్ కాలక్రమేణా ఆవిరైపోతుంది, కార్బ్యురేటర్ జామ్‌కు కారణమయ్యే జిడ్డుగల, మైనపు అవశేషాలను వదిలివేస్తుంది.కాబట్టి, మీరు చేయవలసిన మొదటి విషయం పాత ఇంధనాన్ని హరించడం.
3: అవసరమైతే, వాటర్ ట్యాంక్‌ను తీసివేసి, ఏదైనా అవశేషాలు లేదా చెత్తను తొలగించండి.సాధారణంగా ఇంధన వాల్వ్ పైన చిన్న వడపోత ఉంటుంది.
స్పార్క్ ప్లగ్‌ని దాని సాకెట్‌తో పాటు తొలగించండి.పని చేసే ప్లగ్ యొక్క ఎలక్ట్రోడ్లు గోధుమ లేదా బూడిద రంగులో ఉండాలి.కాకపోతే, కార్బన్ నిక్షేపాలను తీసివేసి, స్పార్క్ గ్యాప్ ఇంజిన్ తయారీదారు సిఫార్సుల పరిధిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.సిరామిక్ ఇన్సులేటర్ దెబ్బతిన్నట్లయితే లేదా ఎలక్ట్రోడ్లు కాలిపోయినట్లయితే, మీకు కొత్త ప్లగ్ అవసరం.
రీకోయిల్ స్టార్టర్ మూడు బోల్ట్‌లతో భద్రపరచబడింది.వాటిని తీసివేసి స్టార్టర్‌ను తిప్పండి.స్ప్రింగ్‌లు మరియు బేరింగ్‌లపై లూబ్రికెంట్ వేర్ మరియు స్ప్రే కోసం కేబుల్‌ను తనిఖీ చేయండి.
కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్ ముందు భాగంలో ఉంది మరియు రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌లో ఇంధనం మరియు గాలి యొక్క సరైన మిశ్రమాన్ని నిర్ధారించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.అడ్డుపడే కార్బ్యురేటర్ అంటే ఇంజన్ గరుకుగా నడుస్తోంది మరియు సరిగ్గా పనిలేకుండా ఉండదు.కార్బ్యురేటర్‌ను తొలగించడం, తొలగించడం మరియు శుభ్రపరచడం దీనికి పరిష్కారం.
1. బిగింపును విప్పు మరియు మౌంటు బేస్ నుండి కార్బ్యురేటర్‌ను విడుదల చేయండి.నిర్ధారించుకోండిఓ రింగ్అనేది లేదు.
3. కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్ యొక్క కంటైనర్‌లో గిన్నెను ఉంచండి, ఏదైనా తుప్పు మరియు అవశేషాలను తొలగించడానికి చిన్న వైర్ బ్రష్‌ను ఉపయోగించండి మరియు దానిని కొన్ని గంటలు నానబెట్టడానికి అనుమతించండి.
4: అప్పుడు ఫ్లోట్‌ను తీసివేయండి.ఫ్లోట్ యొక్క ఎత్తు ముఖ్యమైనది, కాబట్టి ఈ సమయంలో వాల్వ్ యొక్క ఫోటో తీయడం మంచిది, కాబట్టి మీరు దాన్ని కనుగొన్నట్లుగానే దాన్ని తిరిగి ఉంచవచ్చు.
5: నీడిల్ వాల్వ్ పివోట్ పిన్‌ను బయటకు నెట్టి, ఫ్లోట్ ఆర్మ్‌ను తీసివేయండి.కొన్ని ఇంజిన్లలో, సూది వాల్వ్ ఫ్లోట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, కాబట్టి మీరు ఫ్లోట్ ముందు ఉన్న పిన్‌ను తీసివేయవలసి ఉంటుంది.
6: అప్పుడు ప్రధాన నాజిల్ తొలగించండి.దాన్ని విప్పు, రంధ్రం (ఇన్సర్ట్) శుభ్రంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు ఖచ్చితంగా, కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్‌తో తడి చేయండి."మేము కనుగొన్న పది సమస్యలలో తొమ్మిది ప్రధాన జెట్ అడ్డుపడటం వలన సంభవిస్తాయి" అని స్టీవ్ చెప్పారు.
8: ఇంజిన్‌లో దీన్ని మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.O-రింగ్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి, లేకుంటే మీరు తర్వాత తీవ్రమైన సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు.
1. నీటి పంపును తనిఖీ చేయడానికి ప్రసారాన్ని తీసివేయండి.బహుళ-గేర్ ఇంజిన్‌లలో, పంప్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అసెంబ్లీ పైన ఉంది, కాబట్టి మీ ఇంజన్ గేర్‌లను కలిగి ఉంటే, మీరు ముందుగా గేర్ లింకేజ్‌ను విప్పవలసి ఉంటుంది.చిన్న ఇంజిన్లలో పంప్ ఇంపెల్లర్ ప్రొపెల్లర్ వెనుక ఉంది (క్రింద చూడండి).27
1: సాధారణంగా గేర్‌బాక్స్ పైన ఉండే రౌండ్ ప్లగ్‌ని తీసివేయండి.మీరు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ గింజను చూసే వరకు షిఫ్ట్ లివర్‌ను తరలించండి మరియు దానిని రెంచ్‌తో విప్పు.
2: ఇప్పుడు గేర్‌బాక్స్‌ని ఉంచి ఉన్న బోల్ట్‌లను వదులుతూ గేర్‌బాక్స్‌ను తీసివేసి, డౌన్‌ట్యూబ్ నుండి జాగ్రత్తగా పైకి ఎత్తండి.
3: పంప్ హౌసింగ్‌ను తీసివేయడానికి బోల్ట్‌ను విప్పు మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ వెంట పైకి జారండి.కీవేని కోల్పోకుండా జాగ్రత్త వహించండి (6 చూడండి).
7. పంప్ హౌసింగ్ మరియు ఇంపెల్లర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.దీన్ని అన్ని విధాలుగా స్లైడ్ చేసిన తర్వాత, షాఫ్ట్‌ను తిప్పండి, తద్వారా ఇంపెల్లర్ సరిగ్గా సరిపోతుంది.
8: ఇప్పుడు డౌన్ ట్యూబ్‌లో గేర్‌బాక్స్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.నీటి గొట్టం (చిత్రంలో ట్రాన్స్‌మిషన్ లింక్ పైన ఉన్న చిన్న అమరిక) ఉచితంగా మరియు దాని సాకెట్‌లో సరిగ్గా ఉంచబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
ప్రొపెల్లర్ మరియు దాని వెనుక ఉన్న ప్లేట్ తొలగించండి.ఈ ప్లేట్ వెనుక నీటి పంపు ఇంపెల్లర్ ఉంది.
ముద్ర ఇప్పటికీ సరిగ్గా పని చేస్తుందని నిర్ధారించడానికి ఒక ప్రొఫెషనల్ ఒత్తిడి పరీక్షను నిర్వహిస్తారు.సరైన పరికరాలు లేకుండా చేయడం కష్టం, కాబట్టి దృశ్య తనిఖీ చేయవలసి ఉంటుంది.తీవ్రమైన సమస్య ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి ఒక మార్గం ఏమిటంటే, ఇంజిన్‌ను రాత్రిపూట శుభ్రమైన కార్డ్‌బోర్డ్ ముక్కపై ఉంచడం మరియు ఉదయం స్పష్టమైన లీక్‌ల కోసం తనిఖీ చేయడం.
నూనెలో నీరు చేరిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.చమురు నీలం లేదా స్పష్టంగా ఉంటే, ప్రతిదీ బాగానే ఉంటుంది, కానీ అది మేఘావృతం లేదా అవక్షేపం కలిగి ఉంటే, సమస్య ఉండవచ్చు.దీన్ని నిర్ణయించడానికి, మీరు చమురు పరీక్ష కిట్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.ఒకవేళ లీక్ అయినట్లయితే, సీల్‌ను మార్చడానికి దానిని మీ డీలర్ వద్దకు తీసుకెళ్లండి.
దిగువ నుండి కొత్త నూనెతో ప్రసారాన్ని పూరించండి - ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ చాలా వరకు స్క్వీజ్ ట్యూబ్ లేదా పంప్ ట్యాంక్‌లోకి వెళుతుంది.పై రంధ్రం నుండి నూనె ప్రవహించడం ప్రారంభించినప్పుడు అది నిండి ఉంటుంది.
యానోడ్ సాధారణంగా పుచ్చు ప్లేట్ పైన లేదా క్రింద ఉంటుంది.ఈ ఫోటోలో చూపిన దశకు చేరుకోవడానికి ముందు యానోడ్‌ను భర్తీ చేయడం ముఖ్యం.ఉప్పు/మంచినీటిని సరైన రకంతో భర్తీ చేయాలని నిర్ధారించుకోండి.
4. ప్రొపెల్లర్‌ను తీసివేసి, సేఫ్టీ పిన్‌ని తనిఖీ చేయండి - తీసివేయండి, లూబ్రికేట్ చేయండి మరియు భర్తీ చేయండి.ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ నుండి లైన్‌ను తీసివేసి, షాఫ్ట్‌ను లూబ్రికేట్ చేసి, ప్రొపెల్లర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
ఇప్పుడు, మూత మూసివేసి, మంచినీటి ట్యాంక్‌లో అవుట్‌బోర్డ్‌ను ఉంచండి, అది సరిగ్గా నడుస్తున్నట్లు నిర్ధారించుకోండి, ఆపై చివరకు అన్ని కదిలే భాగాలను, ముఖ్యంగా బిగింపు మరలు మరియు థొరెటల్ వాల్వ్‌ను ద్రవపదార్థం చేయండి.
1 ఉప్పు నీరు మీ ఇంజిన్‌కు అత్యంత శత్రువు, కాబట్టి మీరు ప్రతి ఉపయోగం తర్వాత మీ ఇంజిన్‌ను మంచినీటితో శుభ్రం చేసుకోవాలి, లేకపోతే ఇంజిన్ లోపలి నుండి తుప్పు పట్టడం ప్రారంభమవుతుంది.
3 ఇంజిన్‌ను ఆపడానికి ముందు, ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు ఇంధన స్విచ్‌ను ఆఫ్ చేయండి మరియు ఇంధనం హరించడానికి అనుమతించండి: ఇది ఇంధన లైన్ మరియు కార్బ్యురేటర్‌ను శుభ్రపరుస్తుంది మరియు కార్బ్యురేటర్‌లో చమురు నిక్షేపాలు ఏర్పడకుండా నిరోధిస్తుంది.
4 స్పేర్ పిన్స్ ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.హుడ్ లోపలి భాగంలో టేప్ ఉంచండి, తద్వారా మీకు అవసరమైనప్పుడు వాటిని ఎక్కడ కనుగొనాలో మీకు తెలుస్తుంది.
మీ పడవను విక్రయించడం మరియు ఉత్తమ ధరను పొందడం ఎలా, ఎలక్ట్రిక్ అవుట్‌బోర్డ్‌ల దీర్ఘకాలిక పరీక్ష, కొత్త హాన్స్ 348, DIY స్పిన్నకర్ రిపేర్‌పై మా ఆలోచనలు... ఇంకా మరెన్నో!
మీకు మరింత అవసరమైతేరబ్బరు త్రాడులులేదా స్ట్రిప్, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి ఉచితం: www.bodiseals.com