మేము సరస్సు వైపు చాలా సేపు ప్రయాణించాము. డ్రైవర్ జాగ్రత్తగా ట్రైలర్‌ను ర్యాంప్‌పై ఉంచాడు. ఆక్సిల్ నీటిలో పడినప్పుడు, హాట్ వీల్స్ బేరింగ్ హబ్ ఏకకాలంలో నీటిలోకి వస్తుంది. హబ్ లోపల వేగంగా కుదించబడే గాలి మరియు గ్రీజు వాక్యూమ్‌ను సృష్టిస్తుంది ఎందుకంటే బేరింగ్‌ల నుండి వచ్చే వేడి హబ్ వెలుపల ఉన్న సరస్సు నీటితో చల్లబడుతుంది. సీల్స్ వాక్యూమ్‌ను పట్టుకోలేకపోతే, హబ్ నీటిని మరియు కలుషితాలను పీల్చుకోగలదు. అధిక నాణ్యత గల నైట్రిల్ రబ్బరు క్యాసెట్ ఆయిల్ సీల్ రకం
ఇది ఒక తీవ్రమైన కేసు అయినప్పటికీ, సీల్స్ పేలవమైన స్థితిలో ఉంటే ఈ రకమైన కాలుష్యం అన్ని బేరింగ్‌లలో సంభవించవచ్చు. స్పష్టంగా, బేరింగ్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగం సీల్. కలుషితాలు కాంటాక్ట్ ఉపరితలాలపైకి వస్తే లేదా గ్రీజు ఖాళీ చేయబడితే, బేరింగ్ ఎక్కువ కాలం ఉండదు.
కొన్ని కొత్త సీల్స్ హైడ్రోజనేటెడ్ నైట్రైల్ బ్యూటైల్ రబ్బరును ఉపయోగించి తయారు చేయబడతాయి. సాంప్రదాయ నైట్రైల్ సమ్మేళనాలపై దాడి చేసే సింథటిక్ ద్రవాలు మరియు సంకలనాల ద్వారా ఈ పదార్థం దాడి చేయబడదని మరియు క్షీణించదని తయారీదారు పేర్కొన్నాడు. అదనంగా, ఈ పదార్థం ఇతర కీళ్లలోకి చొచ్చుకుపోయి లీక్‌లకు కారణమయ్యే అబ్రాసివ్‌లకు అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.
నేడు, చాలా సీల్స్‌ను "లిప్ సీల్స్" అని పిలుస్తారు ఎందుకంటే వాటి లిప్ షాఫ్ట్ యొక్క బయటి వ్యాసంపై ఉంటుంది. ఈ "రబ్బరు" (నైట్రైల్, పాలియాక్రిలేట్, సిలికాన్, మొదలైనవి) అంచు సీల్ చేయవలసిన భాగంలోని రంధ్రంలోకి చొప్పించబడిన లోహపు తొడుగుకు అతికించబడి ఉంటుంది. సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్ లిప్ వెనుక ఉన్న గాడిలోకి ప్రవేశిస్తుంది, లిప్ షాఫ్ట్‌తో సంబంధాన్ని కొనసాగించడంలో సహాయపడుతుంది. కొన్నిసార్లు మీరు బాడీ యొక్క బయటి వ్యాసం చుట్టూ సీలెంట్ రింగ్‌ను కనుగొంటారు, ఇది మెటల్ బాడీని సీల్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన రంధ్రం వరకు మూసివేయడంలో సహాయపడుతుంది. ఇతర సందర్భాల్లో, మెటల్ షెల్ పూర్తిగా లిప్ తయారు చేయబడిన అదే పదార్థంతో కప్పబడి ఉంటుంది.
కొన్ని లిప్ సీల్స్ వాటి స్వంత అంతర్నిర్మిత డస్ట్ సీల్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది హౌసింగ్ వెలుపల ఎదురుగా ఉండే ఒక చిన్న అదనపు లిప్. ఈ చిన్న లిప్ స్ప్రింగ్‌ను పట్టుకోదు. కొంతమంది బేరింగ్ సీల్ తయారీదారులు మూడు వేర్వేరు లిప్‌లతో సీల్స్‌ను తయారు చేస్తారు.
సీల్‌ను ఎల్లప్పుడూ సీల్ చేయాల్సిన ద్రవం వైపు సీలింగ్ లిప్ ఉండేలా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. ఎందుకంటే లిప్‌ను "తడి" వైపు నుండి సీల్‌కు వర్తించే ఒత్తిడి షాఫ్ట్‌పై లిప్ ద్వారా కలిగే ఒత్తిడిని పెంచే విధంగా రూపొందించబడింది. సీల్‌ను వెనుకకు ఇన్‌స్టాల్ చేస్తే, లిప్ యొక్క "తప్పు" వైపు ఒత్తిడి అది షాఫ్ట్ నుండి దూరంగా లాగడానికి కారణమవుతుంది, దీని వలన లీకేజీ వస్తుంది. చాలా సీల్స్‌లో కుడి వైపు స్పష్టంగా ఉంటుంది, కానీ మరికొన్నింటిలో అది స్పష్టంగా ఉండదు.
చాలా సీల్స్ హౌసింగ్ యొక్క "వెనుక" (ద్రవానికి ఎదురుగా ఉన్న వైపు) తెరిచి ఉండేలా రూపొందించబడ్డాయి. ముందు భాగం మూసివేయబడి ఉంటుంది మరియు పార్ట్ నంబర్‌తో చెక్కవచ్చు. అయితే, కొన్ని సీల్స్ చాలా సుష్టంగా ఉంటాయి మరియు పెదవి యొక్క సరైన ధోరణికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.
కొన్ని సీల్స్ ఒక నిర్దిష్ట భ్రమణానికి కూడా రూపొందించబడ్డాయి. వాటికి భ్రమణాన్ని చూపించే బాణం ఉండవచ్చు. ఓరియంటెడ్ సీల్స్ పెదవి దగ్గర చిన్న వికర్ణ గట్లు ఉండవచ్చు. ఈ గట్లు షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు అంచు నుండి ద్రవాన్ని దూరంగా లాగడానికి సహాయపడే సూక్ష్మ "థ్రెడ్‌లు"గా పనిచేస్తాయి. కొన్ని సీల్స్ సైన్ వేవ్ లిప్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు ప్రతిధ్వని మోడ్‌ను సృష్టిస్తుంది. ఇది పెదవిని బిగించడానికి, పెదవుల నుండి నూనెను తీసివేయడానికి మరియు లీక్‌లను తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది.
సీల్ తీసివేసిన తర్వాత, పెదవి ఉన్న హబ్ మరియు స్పిండిల్ ఉపరితలాలను దెబ్బతినకుండా తనిఖీ చేయండి. ఉపరితలం గీతలు, గుంతలు లేదా కొత్త సీల్ కోసం చాలా కఠినంగా ఉంటే, మీకు అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి. చిన్న గీతలు లేదా తుప్పును సాధారణంగా ఇసుక అట్టతో తొలగించవచ్చు. ఉపరితలాలను ఇసుక అట్ట కంటే కఠినమైన దేనితోనూ చికిత్స చేయకూడదు. కొన్నిసార్లు గట్టిపడిన పాత సీల్స్ యొక్క పెదవులు సీలింగ్ ఉపరితలంలోని గూళ్ళను ధరిస్తాయి. ఇసుక అట్టతో షాఫ్ట్‌ను ఇసుక అట్టతో ఇసుక వేసిన తర్వాత మీరు గాడిలో గోళ్లను పట్టుకోగలిగితే, గాడి అంగీకరించబడనంత లోతుగా ఉంటుంది.
అది ఏమైనప్పటికీ, హబ్ లేదా స్పిండిల్‌ను మార్చడం హబ్ ఖర్చు మరియు దానిని భర్తీ చేయడానికి అయ్యే ఖర్చు రెండింటి పరంగా చాలా ఖరీదైనది కావచ్చు.
వైఫల్యానికి కారణాన్ని తెలుసుకోవడానికి సీల్‌నే తనిఖీ చేయండి. సీల్స్ గట్టిపడి మరియు/లేదా అరిగిపోయినట్లయితే, అది కేవలం వయస్సు యొక్క అపరాధం. సీల్ లిప్ చాలా మృదువుగా మరియు ఉబ్బి ఉంటే, అది అననుకూలమైన లూబ్రికెంట్ వల్ల దెబ్బతిన్నది కావచ్చు.
సీల్ సాపేక్షంగా కొత్తది అయితే, అది సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి ఉండకపోవచ్చు. ఇన్‌స్టాలేషన్ వైఫల్యాలలో చిరిగిన అంచులు, సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ సాధనాల నుండి డెంట్లు, తప్పుగా అమర్చడం, పెరిగిన ఫాస్టెనర్లు, దెబ్బతిన్న బర్ర్లు మరియు తప్పిపోయిన కంప్రెస్ స్ప్రింగ్‌లు ఉంటాయి. అజాగ్రత్త ఇన్‌స్టాలేషన్ కంప్రెస్ స్ప్రింగ్ గాడి నుండి బయటకు రావడానికి కారణం కావచ్చు. అలాగే, వేడి నష్టం సంకేతాల కోసం తనిఖీ చేయండి.
అప్పుడు మీకు సరైన సీల్ ఉందని నిర్ధారించుకోండి. షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ యొక్క ఫిట్‌ను తనిఖీ చేయండి. సీల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు మీరు పని చేసే ద్రవంతో లిప్‌ను లూబ్రికేట్ చేయండి. సీల్ పొడిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడితే, షాఫ్ట్ తిరగడం ప్రారంభించిన వెంటనే లిప్ వేడెక్కుతుంది.
సీల్ ఇన్‌స్టాలర్‌ని ఉపయోగించి కొత్త సీల్‌ను స్థానంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. సీల్‌ను షాఫ్ట్ యొక్క కఠినమైన భాగంలో (స్ప్లైన్ వంటివి) ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సి వస్తే, సీల్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి గరుకుగా ఉండే ప్రాంతం చుట్టూ మాస్కింగ్ టేప్‌ను చుట్టండి. సీల్‌ను నేరుగా కొట్టవద్దు మరియు సీల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఎప్పుడూ పంచ్ లేదా పంచ్‌ను ఉపయోగించవద్దు. సీల్ బాడీని పంచ్‌తో ఇండెంట్ చేయడం వల్ల పెదవి వికృతమవుతుంది మరియు సీల్ లీక్ అవుతుంది. మీరు సీల్‌ను రంధ్రంలోకి సరిగ్గా చొప్పించి, సరిగ్గా లోపలికి నెట్టారని నిర్ధారించుకోండి. సాధారణ నియమం ప్రకారం, సీల్ ఫ్లష్ అయ్యే వరకు సుత్తితో కొట్టాలి. కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి, కాబట్టి పాత ఫిల్లింగ్‌ను తొలగించే ముందు లోతును తనిఖీ చేయడం ఉత్తమం.
విద్య, వనరులు మరియు నెట్‌వర్కింగ్ ద్వారా ఆటోమోటివ్ మరమ్మతు పరిశ్రమను ముందుకు నడిపించడానికి షాప్ స్క్వాడ్ కలిసి వస్తుంది.
మీరు ఎప్పుడైనా పూర్తిగా లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ ఉన్న కారు లేదా ట్రక్కును ఒక బిగుతుగా ఉన్న మలుపులో నడిపి ఉంటే లేదా ఓపెన్ డిఫరెన్షియల్ ఉన్న స్నోడ్రిఫ్ట్ నుండి వాహనాన్ని బయటకు తీయడానికి ప్రయత్నించి ఉంటే, మీకు స్వీయ-లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్‌ల ప్రయోజనాలు తెలుసు.
ఈ డిఫరెన్షియల్ రెండు అనుసంధానించబడిన చక్రాలను వేర్వేరు వేగంతో తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది. రెండు చక్రాలు స్ప్రాకెట్ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. స్ప్రాకెట్ దాని అక్షం మీద తిరగకపోతే, రెండు అక్షాలు ఒకే వేగంతో తిరుగుతాయి. స్ప్రాకెట్ తిరగడం ప్రారంభిస్తే, అక్షాలు వేరే వేగంతో తిరుగుతాయి. భ్రమణ దిశ ఎలా మారుతుంది మరియు ఏ షాఫ్ట్ వేగంగా తిరుగుతుంది అనేది ఏ షాఫ్ట్ ఎక్కువ శక్తిని పొందుతుందో నిర్ణయిస్తుంది.
ఒక CV జాయింట్ విఫలమైతే, అది అరుదుగా దానంతట అదే విఫలమవుతుంది. కత్తితో బూట్లను కత్తిరించడం కంటే బాహ్య కారకాలు కీళ్ళను దెబ్బతీస్తాయి.
తయారీదారుతో సంబంధం లేకుండా, చాలా ప్లాట్‌ఫామ్‌లు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (AWD) వెర్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
సాధారణ సమస్యలను తెలుసుకోవడం మరియు వాటిని వేరుచేసి పరిష్కరించడానికి అందుబాటులో ఉన్న ఎంపికలను అర్థం చేసుకోవడం విజయానికి కీలకం.
డ్రైవ్ యాక్సిల్ రియర్ సస్పెన్షన్‌పై రియర్ వీల్ బేరింగ్‌ను మార్చడానికి కాంబినేషన్ బేరింగ్‌తో పోలిస్తే కొన్ని అదనపు దశలు అవసరం.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-31-2023