మేము చాలా సేపు సరస్సు వద్దకు వెళ్లాము.డ్రైవర్ జాగ్రత్తగా ట్రైలర్‌ను ర్యాంప్‌పై ఉంచాడు.ఇరుసు నీటిలో పడినప్పుడు, హాట్ వీల్స్ బేరింగ్ హబ్ ఏకకాలంలో నీటిలో పడిపోతుంది.బేరింగ్‌ల నుండి వచ్చే వేడిని హబ్ వెలుపల ఉన్న సరస్సు నీటి ద్వారా చల్లబరుస్తుంది కాబట్టి హబ్ లోపల వేగంగా కుదించే గాలి మరియు గ్రీజు వాక్యూమ్‌ను సృష్టిస్తుంది.సీల్స్ వాక్యూమ్‌ను పట్టుకోలేకపోతే, హబ్ నీరు మరియు కలుషితాలను పీల్చుకోగలదు. అధిక నాణ్యత నైట్రైల్ రబ్బర్ క్యాసెట్ ఆయిల్ సీల్ రకం
ఇది తీవ్రమైన కేసు అయినప్పటికీ, సీల్స్ పేలవమైన స్థితిలో ఉన్నట్లయితే, ఈ రకమైన కాలుష్యం అన్ని బేరింగ్లలో సంభవించవచ్చు.సహజంగానే, బేరింగ్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగం సీల్.కాంటాక్ట్ ఉపరితలాలపై కలుషితాలు రాగలిగితే లేదా గ్రీజు పారుదల ఉంటే, బేరింగ్ ఎక్కువ కాలం ఉండదు.
హైడ్రోజనేటెడ్ నైట్రైల్ బ్యూటైల్ రబ్బర్ ఉపయోగించి కొన్ని కొత్త సీల్స్ తయారు చేస్తారు.సాంప్రదాయ నైట్రైల్ సమ్మేళనాలపై దాడి చేసే సింథటిక్ ద్రవాలు మరియు సంకలితాల ద్వారా పదార్థం దాడి చేయబడదని మరియు అధోకరణం చెందదని తయారీదారు పేర్కొన్నాడు.అదనంగా, పదార్థం అబ్రాసివ్‌లకు అధిక నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఇతర కీళ్లలో లీక్‌లకు కారణమవుతుంది.
నేడు, చాలా సీల్స్‌ను "లిప్ సీల్స్" అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే వాటి పెదవి షాఫ్ట్ వెలుపలి వ్యాసంపై ఉంటుంది.ఈ "రబ్బరు" (నైట్రైల్, పాలియాక్రిలేట్, సిలికాన్, మొదలైనవి) అంచు ఒక మెటల్ కోశంకు అతుక్కొని ఉంటుంది, అది సీలు చేయవలసిన భాగంలో రంధ్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది.సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్ పెదవి వెనుక ఉన్న గాడిలోకి ప్రవేశిస్తుంది, పెదవి షాఫ్ట్‌తో సంబంధాన్ని కొనసాగించడంలో సహాయపడుతుంది.కొన్నిసార్లు మీరు సీల్ ఇన్స్టాల్ చేయబడిన రంధ్రానికి మెటల్ బాడీని మూసివేయడంలో సహాయపడటానికి శరీరం యొక్క వెలుపలి వ్యాసం చుట్టూ సీలెంట్ యొక్క రింగ్‌ను కనుగొంటారు.ఇతర సందర్భాల్లో, మెటల్ షెల్ పూర్తిగా పెదవి నుండి తయారు చేయబడిన అదే పదార్థంతో కప్పబడి ఉంటుంది.
కొన్ని పెదవి ముద్రలు వాటి స్వంత అంతర్నిర్మిత డస్ట్ సీల్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది హౌసింగ్ వెలుపలి వైపు ఉండే చిన్న అదనపు పెదవి.ఈ చిన్న పెదవి వసంతాన్ని పట్టుకోదు.కొంతమంది బేరింగ్ సీల్ తయారీదారులు మూడు వేర్వేరు పెదవులతో సీల్స్ తయారు చేస్తారు.
సీల్‌ను ఎల్లప్పుడూ సీలింగ్ చేయాల్సిన ద్రవానికి ఎదురుగా సీలింగ్ పెదవితో తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేయాలి.ఎందుకంటే పెదవి "తడి" వైపు నుండి ముద్రకు వర్తించే ఒత్తిడి షాఫ్ట్‌పై పెదవి ద్వారా ఒత్తిడిని పెంచే విధంగా రూపొందించబడింది.సీల్ వెనుకకు వ్యవస్థాపించబడితే, పెదవి యొక్క "తప్పు" వైపు ఒత్తిడి అది షాఫ్ట్ నుండి దూరంగా లాగి, లీకేజీకి కారణమవుతుంది.చాలా సీల్స్‌లో కుడి వైపు స్పష్టంగా ఉంటుంది, కానీ ఇతరులపై అది కనిపించదు.
చాలా సీల్స్ రూపొందించబడ్డాయి, తద్వారా హౌసింగ్ యొక్క "వెనుక" (ద్రవ-ముఖం వైపు) తెరిచి ఉంటుంది.ముందు భాగం మూసివేయబడింది మరియు పార్ట్ నంబర్‌తో చెక్కవచ్చు.అయినప్పటికీ, కొన్ని సీల్స్ చాలా సుష్టంగా ఉంటాయి మరియు పెదవి యొక్క సరైన ధోరణికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.
కొన్ని సీల్స్ నిర్దిష్ట భ్రమణ కోసం కూడా రూపొందించబడ్డాయి.వారు భ్రమణాన్ని చూపే బాణం కలిగి ఉండవచ్చు.ఓరియంటెడ్ సీల్స్ పెదవి దగ్గర చిన్న వికర్ణ గట్లు కలిగి ఉండవచ్చు.ఈ చీలికలు సూక్ష్మదర్శిని "థ్రెడ్‌లుగా" పనిచేస్తాయి, ఇవి షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు అంచు నుండి ద్రవాన్ని లాగడంలో సహాయపడతాయి.కొన్ని సీల్స్ సైన్ వేవ్ లిప్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు ప్రతిధ్వని మోడ్‌ను సృష్టిస్తాయి.ఇది పెదవిని బిగించి, పెదవుల నుండి నూనెను తీసివేయడానికి మరియు లీక్‌లను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.
ముద్రను తీసివేసిన తర్వాత, పెదవి దెబ్బతినడానికి ఉన్న హబ్ మరియు స్పిండిల్ ఉపరితలాలను తనిఖీ చేయండి.ఒక కొత్త సీల్ కోసం ఉపరితలం గీతలు, గుంటలు లేదా చాలా కఠినంగా ఉంటే, మీకు అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి.చిన్న గీతలు లేదా తుప్పు సాధారణంగా ఇసుక అట్టతో తొలగించబడతాయి.ఉపరితలాలను ఇసుక అట్ట కంటే కఠినమైన వాటితో చికిత్స చేయకూడదు.కొన్నిసార్లు గట్టిపడిన పాత సీల్స్ యొక్క పెదవులు సీలింగ్ ఉపరితలంలో పొడవైన కమ్మీలను ధరిస్తాయి.శాండ్‌పేపర్‌తో షాఫ్ట్‌ను ఇసుక వేసిన తర్వాత మీరు గాడిలో గోర్లు పట్టుకోగలిగితే, గాడి చాలా లోతుగా ఉంటుంది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, హబ్ లేదా స్పిండిల్‌ను మార్చడం అనేది హబ్ యొక్క ధర మరియు దానిని భర్తీ చేసే ఖర్చు రెండింటి పరంగా చాలా ఖరీదైనది.
వైఫల్యానికి కారణాన్ని గుర్తించడానికి ముద్రను తనిఖీ చేయండి.ముద్రలు గట్టిపడి మరియు/లేదా అరిగిపోయినట్లయితే, అది కేవలం వయస్సు యొక్క త్యాగం.సీల్ పెదవి చాలా మృదువుగా మరియు వాపుగా ఉంటే, అది అననుకూలమైన లూబ్రికెంట్ వల్ల పాడై ఉండవచ్చు.
సీల్ సాపేక్షంగా కొత్తదైతే, అది సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడి ఉండకపోవచ్చు.ఇన్‌స్టాలేషన్ వైఫల్యాలలో చిరిగిన అంచులు, సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ సాధనాల నుండి డెంట్‌లు, తప్పుగా అమర్చడం, పెరిగిన ఫాస్టెనర్‌లు, దెబ్బతిన్న బర్ర్స్ మరియు తప్పిపోయిన కంప్రెస్ స్ప్రింగ్‌లు ఉన్నాయి.అజాగ్రత్త సంస్థాపన వలన కంప్రెస్ స్ప్రింగ్ గాడి నుండి బయట పడవచ్చు.అలాగే, వేడి నష్టం సంకేతాల కోసం తనిఖీ చేయండి.
అప్పుడు మీరు సరైన ముద్రను కలిగి ఉన్నారని నిర్ధారించుకోండి.షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ యొక్క అమరికను తనిఖీ చేయండి.సీల్‌ను ఇన్స్టాల్ చేసే ముందు మీరు పని చేసే ద్రవంతో పెదవిని ద్రవపదార్థం చేయండి.సీల్ పొడిగా ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, షాఫ్ట్ తిప్పడం ప్రారంభించిన వెంటనే పెదవి వేడెక్కుతుంది.
సీల్ ఇన్‌స్టాలర్‌ని ఉపయోగించి స్థానంలో కొత్త సీల్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయండి.సీల్ తప్పనిసరిగా షాఫ్ట్ యొక్క కఠినమైన భాగంలో (స్ప్లైన్ వంటివి) ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, సీల్‌కు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి అది ఉండాల్సిన ప్రదేశానికి చేరుకోవడానికి కఠినమైన ప్రాంతం చుట్టూ మాస్కింగ్ టేప్‌ను చుట్టండి.ముద్రను నేరుగా కొట్టవద్దు మరియు ముద్రను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ఎప్పుడూ పంచ్ లేదా పంచ్‌ను ఉపయోగించవద్దు.ఒక పంచ్‌తో సీల్ బాడీని ఇండెంట్ చేయడం వల్ల పెదవి వికృతమై సీల్ లీక్ అవుతుంది.మీరు రంధ్రంలోకి సీల్‌ను సరిగ్గా చొప్పించారని నిర్ధారించుకోండి మరియు దానిని సరిగ్గా లోపలికి నెట్టండి.సాధారణ నియమం ప్రకారం, సీల్ ఫ్లష్ అయ్యే వరకు కొట్టాలి.కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి, కాబట్టి పాత పూరకాన్ని తొలగించే ముందు లోతును తనిఖీ చేయడం ఉత్తమం.
విద్య, వనరులు మరియు నెట్‌వర్కింగ్ ద్వారా ఆటోమోటివ్ రిపేర్ పరిశ్రమను ముందుకు నడిపించడానికి షాప్ స్క్వాడ్ కలిసి వస్తుంది.
మీరు ఎప్పుడైనా గట్టి మూలలో పూర్తిగా లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్‌తో కారు లేదా ట్రక్కును డ్రైవ్ చేసి ఉంటే లేదా ఓపెన్ డిఫరెన్షియల్‌తో స్నోడ్రిఫ్ట్ నుండి వాహనాన్ని బయటకు తీయడానికి ప్రయత్నించినట్లయితే, సెల్ఫ్-లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్‌ల యొక్క ప్రయోజనాలు మీకు తెలుసు.
అవకలన రెండు కనెక్ట్ చేయబడిన చక్రాలను వేర్వేరు వేగంతో తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది.రెండు చక్రాలు స్ప్రాకెట్ల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.స్ప్రాకెట్ దాని అక్షం మీద తిరగకపోతే, రెండు అక్షాలు ఒకే వేగంతో తిరుగుతాయి.స్ప్రాకెట్ తిప్పడం ప్రారంభిస్తే, అక్షాలు వేరే వేగంతో తిరుగుతాయి.భ్రమణ దిశ ఎలా మారుతుంది మరియు ఏ షాఫ్ట్ వేగంగా తిరుగుతుందో ఏ షాఫ్ట్ ఎక్కువ శక్తిని పొందుతుందో నిర్ణయిస్తుంది.
ఒక CV జాయింట్ విఫలమైతే, అది అరుదుగా స్వంతంగా విఫలమవుతుంది.కత్తితో బూట్లను కత్తిరించడం కంటే బాహ్య కారకాలు కీళ్లను దెబ్బతీస్తాయి.
తయారీదారుతో సంబంధం లేకుండా, చాలా ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (AWD) వెర్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
సాధారణ సమస్యలను తెలుసుకోవడం మరియు వాటిని వేరు చేయడానికి మరియు పరిష్కరించడానికి అందుబాటులో ఉన్న ఎంపికలను అర్థం చేసుకోవడం విజయానికి కీలకం.
డ్రైవ్ యాక్సిల్ రియర్ సస్పెన్షన్‌పై రియర్ వీల్ బేరింగ్‌ను భర్తీ చేయడానికి కాంబినేషన్ బేరింగ్‌తో పోలిస్తే కొన్ని అదనపు దశలు అవసరం.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-31-2023